伴随新能源汽车行业的飞速发展，动力电池安全性问题日益成为公众关注的焦点。新能源车市持续增长，因热失去控制致使失火的安全事件时有发生，动力电池的安全性仍然是行业面临的重大挑战之一。

动力电池热失去控制是指电池在充放电过程中可能发生的一系列放热反应，致使电池温度急剧上升，紧急时甚至引发失火或爆炸。这一现象不只威胁用户安全，也影响了新能源汽车的市场同意度。为此，电池制造商和研究机构一直在寻求更有效的测试和解决方法。

2024年2月，中国汽车工程掌握发布了T/CSAE 344—2024《锂离子动力蓄电池热失去控制绝热量热测试办法》标准，旨在为动力电池热失去控制问题提供更为精确的测试方法，为有关商品设计开发及事故预防提供保障。

新发布的规范详细规定了锂离子动力蓄电池单体热失去控制绝热加速量热测试的测试条件、样品筹备、测试办法和数据处置等内容。该标准适用于电动汽车用锂离子动力蓄电池单体测试，为电池的本征安全性提供了要紧的参考性指标。

依据该标准，测试过程中将用绝热加速量热仪（ARC）对电池样品进行精确测量。ARC可以模拟电池在实质用中的绝热条件，通过内置热电偶技术，测得电池内部中心的热失去控制特点温度，进而计算热失去控制的总能量。这一办法可以有效降低随机性现象对评价结果的影响，为电池安全性的定量对比提供了可能。

除此之外，标准还涉及了电池样品的筹备步骤，包含热电偶的内置办法和电池荷电状况（SOC）的调整办法。附录中还提供了详细的热电偶布置策略步骤、绝热加速量热仪校准步骤、电池单体热失去控制绝热量热测试结果示例，与锂离子电池组分材料热稳定性的DSC测试办法等要紧信息。

本标准的发布，为动力电池热失去控制的测试提供了统一的测试办法。伴随更多有关技术的研究和应用，新能源汽车的安全性将得到进一步提升，为行业的可持续进步提供强有力的支持。

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